Willkommen! Hier findest Du aktuelle Informationen zur Entwicklung des SpaceX Raumschiffs „STARSHIP“. Die Informationen sind nach Datum chronologisch aufgebaut. Ganz unten findest Du alle Hintergrundinformationen und die chronologische Entwicklung im Laufe der Zeit. Das heißt, dass Du Aktuelles ganz oben im Artikel findest, und ältere Beiträge weiter unten. Das soll Dir helfen, mit wenig Scrollen zu den aktuellsten Informationen zu gelangen.
05.08.2020 – Starship SN5 – 150 Meter Hop
Heute Nacht war es soweit! Der SN5 Prototyp des Starships hat seinen ersten Flug geschafft! Die 50 Meter hohe Stahltonne (eine Vorstufe des späteren Starships) wurde auf dem Teststand im Texanischen Boca Chica mit der Hilfe eines Raptor Antriebes ca. 150 Meter hoch gehoben und auf einer Landeplattform wieder sicher gelandet.
Ich bin sehr gespannt auf die technische Auswertung!
31.07.2020 – Static Fire SN5 geschafft!
Es ist schon komisch. Ich hatte drei Wochen das Gefühl „Wann passiert denn endlich wieder etwas?“. Ich weiß nicht wie es euch geht, aber ich bin irgendwie von der Geschwindigkeit von SpaceX verwöhnt. Da wirken dann drei Wochen ohne Static Fire Test wie eine Ewigkeit.
Und das, obwohl sehr, sehr viel in dieser Zeit passiert ist. Boca Chica wird immer mehr zu einer Art „Raumschifffabrik“. Da werden riesige Gebäude aufgestellt, neue Teststände gebaut und gleichzeitig das Starship weiter entwickelt.
Interessant in diesem Zusammenhang ist vor allem der neue „Highbay“, eine Art Hütte für die riesige Antriebsstufe „Super Heavy“. Das Ding wird fast 100m hoch und eigens dafür wurde (wie bereits dargelegt) ein gigantisch großer Kran, bei den Fans „Blue Zilla“ genannt angeschafft. Das Highbay-Gebäude wird in Modulen zusammengesetzt, so dass die ersten beiden Stockwerke schon fertig sind. Das wird äußerst beeindruckend!
Aber ich weiß schon, ihr wolltet eigentlich etwas anderes wissen. „Wann fliegt jetzt endlich das Starship das erste Mal? Nun, bald!
Ja, ich weiß, das sage ich schon sehr lange, aber jetzt rückt der 150m-Hop tatsächlich näher, denn der Static Fire Test wurde heute erfolgreich beendet. Elon Musk twitterte heute „Successful Static Fire Test SN5, 150m-Hop follow´s soon„. Ok, damit ist die letzte Hürde vor dem heißersehnten 150m-Hop genommen und wir warten auf den ersten Flug des Starships in seinem frühen Stadium.
10.07.2020 – Ausgleichsgewicht montiert – wann kommt der Static Fire Test?
Mittlerweile wurde (wie auf dem SN4 vor seiner Explosion) auch auf dem SN5 ein Zusatzgewicht als Ersatz für die „Nase“ des Raumschiffs angebracht. Auch wenn es uns scheint, dass die Fortschritte langsam voran gehen, so muss man bedenken, dass SpaceX derzeit gerade das große Highbay als „Unterstand“ für die große Raketenantriebsstufe „Super Heavy“ in einem rasenden Tempo baut und zeitgleich neue Prototypen, einschließlich neuer Raptor Antriebe. In Boca Chica ensteht derzeit einen Art „Fabrik“ zur Massenherstellung von Starships.
Die gute Nachricht ist, dass der Static Fire Test und (wenn alles gut geht), der 150m-Hop unmittelbar bevor steht.
06.07.2020 – Static Fire Test steht unmittelbar bevor! Die letzten Tage wurde das „Raptor SN27-Triebwerk“ in das SN5 eingebaut. SpaceX hat als Tag für den Static-Fire-Test des Raptor 27 den 08. Juli (Ausweichtermine am 09. und 10. Juli) vorgesehen. Wir sind sehr gespannt und drücken die Daumen!
02.07.2020 – Erfolgreicher Cryo-Test beim SN5! SN5 nimmt den ersten Meilenstein für den heiß ersehnten 150m Flug (150m Hop). In der Nacht wurde der Cryo-Test erfolgreich bestanden. Wenn SpaceX seine Testreihe der Vergangenheit beibehält, dann steht der Static-Fire-Test unmittelbar bevor! Interessant ist, dass der Test auf dem neuen, in Rekordtempo neu erstellten Teststand durchgeführt wurde. Der alte Teststand wurde durch einen Bedienungsfehler (zu frühes Trennen der Kraftstoffversorgung) in einer großen Explosion zerstört. Mit dem SN5 hat SpaceX einen Prototypen am Start auf dem unsere Hoffnungen ruhen. Es wäre wunderbar, wenn wir dieses 30 Meter hohe Ding fliegen sehen!
29.06.2020 – Teststand und SN5 bereit zum Test. Ich bin ein sehr ungeduldiger Mensch und würde am Liebsten jeden Tag etwas Neues, am Liebsten wieder über einen erfolgreichen Test lesen. Und ich glaube, dass ein erster Test des SN5 vor der Tür steht.
Der Teststand ist bereit und das SN5 hat die etwa 3 Kilometer lange Reise vom „Midbay“ (Elon Musk bezeichnete die Hangar für die Starships als „Midbay“, da der „Highbay“ ein noch größerer Hangar für den Super Heavy Booster ist) erfolgreich bewältigt und erwartet den Test.
Dieser ist für Anfang Juli terminiert.
Um die „Wartezeit“ etwas zu verkürzen kann ich euch folgendes Video empfehlen. Es ist sehr gut gemacht und zeigt den aktuellen Zeitplan der Entwicklung des Starships sowie seinen zeitlichen Weg zum Mond und Mars. Einfach wunderbar!
25.06.2020 – SN5 zum Teststand gebracht! Nachdem SN7 vom Teststand entfernt wurde, wird es für SN5 die kommende Woche ernst. Mit einem riesigen Tieflader wurde das wie eine große Wassertonne aussehende SN5 zum Teststand gefahren. Offiziellen Papieren zufolge ist ein Test für Anfang der kommenden Woche geplant. Es steht wie immer ein Drucktest und ein Static-Fire-Test an. Wenn beide erfolgreich verlaufen könnten wir zeitnah Zeuge des ersten Probestarts des Starships werden.
23.06.2020 – SNZ auf maximalen Druck gebracht und geplant geborsten – Heute fand ein intensiver Drucktest des SN7-Tanks statt bei dem der Druck so lange gesteigert wurde, bis dieser zum Bersten gebracht wurde. Ich bin sehr gespannt auf die Ergebnisse. Derzeit liegen uns diese noch nicht vor. Aber dieses beeindruckende Video:
22.06.2020 – SN5 und SN7 bereit für weitere Tests, Bau des „Super heavy Boosters beginnt“ – Es ist erstaunlich wie schnell SpaceX beim Bau des Starships voranschreitet. Ihr müsst euch vorstellen, dass hier nicht nur ein neues Raumschiff gebaut wird, sondern gleichzeitig die komplette Infrastruktur samt neuen Hallen, Fertigungsanlagen und schwerstes Gerät bereitgestellt wird. Wir reden hier von gigantischen Ausmaßen. Alleine die Länge des Boosters wird in etwa 60 Meter betragen, also die Höhe eines großen Kirchturms. Die Arbeiten gehen in schnellem Tempo voran und auch die nächsten Tests stehen vor der Tür.
Wie es aussieht, wird SN7 ein reiner Testtank sein und steht für einen weiteren Test zur Verfügung. Das Ziel ist, den Tank bis zu einem Druck von 8,5 Bar zu bauen. Zeitgleich steht auch das SN5 für Tests zur Verfügung und auch der Teststand für den Super Heavy Booster ist bereit für die ersten Tests. Ich möchte euch an dieser Stelle den Youtube-Channel von Felix „What About it“ ans Herz legen. Es ist mein absoluter Lieblings-Channel, denn er hat sich auf die Starship-Entwicklung spezialisiert und Felix konnte im Laufe der Zeit ein tiefes Wissen und Verständnis für die Thematik erreichen.
19.06.2020 – SN7-Tank wieder repariert und bereit für neue Tests die in Kürze folgen. SpaceX scheint eine „Sollbruchstelle“ im SN7-Tank eingefügt zu haben. Diese hat anscheinend einen Druck bis 7,6 Bar ausgehalten und wurde zwischenzeitlich wieder repariert und ist bereit für einen neuen Test. SN5 wurde aus dem High Bay geholt und wir vermuten, dass ein Test auch dort kurzfristig bevor steht.
Unterdessen haben die Jungs von der Facebook Seite „SpaceX Lovers“ ein paar Überlegungen angestellt wie es innen in dem neuen Starship aussehen könnte. Ja, es ist nur Phantasie, aber eine sehr schöne! Bei den Bildern bedenkt bitte, dass wir hier von einem Raumschiff mit 9 Metern Durchmessern sprechen! Das ist RIESIG!
16.06.2020 – SN7-Tank hält eine Belastung von 7,6 Bar aus! Heute Nacht wurde der große SN7-Tank einem harten Belastungstest unterzogen. Er gab erst bei einem Druck von 7,6 Bar nach. Es scheint, als ob SpaceX den Belastungswiderstand der großen Spaceship-Tanks immer weiter nach oben schrauben kann. Hier ein Video wie so ein Test vor sich geht, samt dem Augenblick wenn das erste Leck aufgeht.
15.06.2020 – SN5, SN6 werden parallel gebaut! Nachdem das SN4 in einer gewaltigen Explosion zerstört wurde, musste der komplette Teststand und die umliegenden Gebäude neu gebaut werden. Dies ist nun abgeschlossen. SpaceX hat für heute und morgen die Sperrung der Zufahrtsstraßen beantragt, was darauf hindeutet, dass das SN5 zum Teststand gebracht wird. Es scheint also weiter zu gehen!
Elon Musk hat, nachdem die beiden Astronauten Bob und Dough erfolgreich zur ISS gebracht wurden folgende Email an seine Belegschaft geschickt: „Bitte berücksichtigt, dass die Top-Priorität von SpaceX jetzt Starship ist“. Wir können also damit rechnen, dass wir die nächsten Tage weitere, wichtige News bezüglich der Entwicklung des Starships erhalten.
29.05.2020 – SN4 EXPLODIERT und wird komplett zerstört! Wie nahe Freud und Leid zusammen liegen, musste SpaceX heute leider erleben und einen erneuten Rückschlag einstecken.
Nachdem noch am 28. Mai ein erfolgreicher Static-Fire-Test gemacht wurde, war für heute ein weiterer, solcher Test geplant. Sogar der 150m-Hop wurde bei der zuständigen Behörde beantragt, doch daraus sollte nichts werden.
Das SN4 explodierte mit einem lauten Knall und einem unglaublichen Feuerball. Dabei wurde nicht nur das SN4 zerstört, sondern auch der Raptor Antrieb (Raptor 20). Über die Gründe gibt es bisher noch keine offizielle Aussage. Allerdings sieht man bei dem Static-Fire-Test, dass ein größeres Stück der Verkleidung scheinbar herausfliegt, dadurch Flüssigtreibstoff entweicht und sich dieser irgendwann anzündet. Ich halte euch aber informiert, sobald ich Neuigkeiten habe.
Auch wenn dies ein Rückschlag ist, so hat das SN4 doch wertvolle Erfolge (Drucktest bestanden, erfolgreicher Static Fire etc.) gebracht. SpaceX hat in der Vergangenheit gezeigt, dass sie sich nicht entmutigen lassen. Und wir wissen alle, dass SN5 und SN6 bereits auf ihren Auftrtitt warten.
Alles klar SN5! Willkommen auf der Bühne!
28.05.2020 – SN4 legt Gewicht zu: Heute gab es Unglaubliches zu sehen auf dem Testgelände in Boca Chica. Mehrere Stahlringe werden zusammengerollt wie eine russische Puppe und im Anschluss in eine quadratische Kiste gepackt. Diese wird dann mit einem schweren Kran auf die Spitze des SN4 gehievt. Man kann nur spekulieren was das soll, aber vermutlich handelt es sich um die Simulation des Gewichtes der „Nase“ um den 150m Hop so nah wie möglich an der Realität zu simulieren.
26.05.2020 – SN4 ist mittlerweile wieder einsatzbereit und SN5 und SN6 fast fertig gebaut: Leider gibt es bisher keine offizielle Aussage zu den Gründen des Nachbrennens am unteren Ring des SN4 nach dem Static Fire Test. Experten vermuten jedoch, dass sich dort ein Teil der Verkleidung des Teststandes sowie ein Teil der Leitungen im SN4 entzündet hatten. Diese Probleme wurden mittlerweile behoben, so dass das SN4 derzeit fertig für den 150m Hop ist. Derzeit steht nur noch die Genehmigung der Behörden aus, welche die nächsten Tage erwartet wird.
Interessant ist, dass SpaceX beim Starship nicht still steht. Ganz im Gegenteil. Parallel wird das SN5 und SN6 gebaut und es wurden schon erste Stahlringe mit der Aufschrift „SN7“ gesichtet. Und jede neue Generation hat weitere Verbesserungen in Funktionalität und Optik. Bei dem SN5 ist alleine von außen schon ein großer Qualitätsunterschied in der Verarbeitung zum MK1 zu sehen. Während das MK1 lediglich eine etwas größere Wassertonne war mit grob verschweißten Nähten, wirkt das SN5 so ausgefeilt, dass man es sofort zu den Sternen schicken könnte. Es ist unglaublich wie schnell die Entwicklung bei SpaceX geht. Man baut, testet, lernt, baut neu testet…. Und das alles in einer atemberaubenden Geschwindigkeit!
Morgen ist (wenn alles gut geht) der erste Flug von zwei amerikanischen Astronauten in der Dragon2-Kapsel zur ISS. Damit wird SpaceX das erste private Unternehmen sein, welches Menschen in den Weltraum schießen wird. Ich drücke fest die Daumen, dass alles fehlerfrei funktioniert.
21. Mai 2020 – Wechsel des Raptor Triebwerkes und neuer „Static Fire Test“: Nachdem bereits ein Raptor Triebwerk am SN4 samt erfolgreichem Static Fire Test angebracht wurde, musste dieser aus einem unbekannten Grund wieder abgebaut- und durch den „Raptor-20“ Antrieb ersetzt werden. Bevor der 150m-Hop gemacht werden kann, muss selbstverständlich auch dieser erst einmal mit einem Static Fire Test geprüft werden. Dieser erfolgte am 19. Mai 2020 und er scheint erfolgreich gewesen zu sein. Aber eben doch nicht 100%ig, denn noch viele Sekunden nach dem Test brannte am unteren Ende des SN4 Methan noch nach und musste gelöscht werden. Da das Gelände derzeit weiträumig gesperrt ist, vermute ich, dass der Tank nach wie vor unter Druck steht und somit eine Gefahr für die Mitarbeiter darstellt.
Ich bin sehr gespannt wie es weiter geht….
29. April 2020 – SN4 besteht den Cryo-Drucktest! Erneut in unglaublicher Geschwindigkeit wurde das SN4 innerhalb weniger Wochen gebaut, auf den Teststand in Boca Chica gestellt und dem bisher vernichtenden Cryo-Test unterzogen.
Bislang hatte sich jedoch bei jedem neuen Versuch die Tank-Konstruktion als Schwachstelle erwiesen. Beim ersten Prototyp war während der Druckbetankung der obere Deckel des Tanks geplatzt. Beim zweiten Prototyp soll es an der Triebwerksbefestigung am unteren Teil des Tanks gelegen haben. Beim dritten Prototyp hatte der Tank den Test zunächst überstanden, wurde dann aber beim Ablassen des flüssigen Stickstoffs zerstört. Und nun befand sich schon der vierte Prototyp (SN4) auf dem Teststand.
Auch diesmal werden die Tanks mit dem extrem kalten, tiefgefrorenem Methan gefüllt und unter Druck gesetzt. Und diesmal sind die Tests erfolgreich! Es wird ein Druck von 7,5 Bar erzeugt. Also der Druck, der für einen ersten „Hop“ (Testflug) erforderlich ist.
Auch ein „Static Fire“-Test, also ein Test bei dem das Raptor-Triebwerk gezündet wird, aber noch ohne Schub verläuft erfolgreich!
Seitdem befindet sich SN4 in Wartestellung zum ersten 150m-Hop! Drücken wir die Daumen, dass der 150 Meter Flug samt sanfter Landung fehlerfrei funktioniert!
März 2020 bis 06. April 2020 – Explosion von SN2 und SN3: Wie ihr seht, hat SpaceX weiterhin ein extrem hohes Tempo in der Entwicklung seiner Prototypen. Innerhalb von fünf Wochen wurde SN2 gebaut, bei den Tests gesprengt und SN3 gebaut und aufgrund eines „menschlichen Fehlers“ (fehlerhaften Ablaufs in der Reihenfolge der Betankung) ebenfalls zerstört (siehe Video). Ärgerlich, aber dafür finden Tests statt!
28. Februar 2020 – Explosion (Implosion) des SN1: Für die meisten Unternehmen sind die Weihnachtsfeiertage und der Jahreswechsel eher eine ruhige Zeit. Nicht so bei SpaceX. In dieser Zeit stellten sie im texanischen Boca Chica ihren neuen Prototypen mit der Bezeichnung „SN1“ („Serial Number1“) fertig. Unter dem Kürzel „SN“ (Serial Number) werden zukünftig alle Prototypen bezeichnet, bei denen die Fortschritte eher kleiner Natur sind. Es wird laut Musk bis zu 20 SN-Versionen geben. Es ist also davon auszugehen, dass es viele, viele Prototypen geben wird.
Musk scheint recht zu behalten, denn auch SN1 explodiert bei Tests. Naja, eigentlich müssten wir von einer Implosion sprechen, denn im Video (siehe unten) ist erkennbar, dass die Außenwände zunächst nach innen gedrückt werden und dabei die gesamte Rakete explosionsartig zerstört wird (weil Gas nach unten entweicht).
21. November 2019 – Explosion der MK1: Bei einem Drucktest explodiert der Tank der MK1 und beschädigt den ersten Prototypen schwer. Es ist ein herber Rückschlag für SpaceX, aber nun beginnt eine atemberaubende Phase, denn anstatt resigniert zurückzustecken verdoppelt SpaceX seine Anstrengungen.
02. Oktober 2019 – Vorstellung der „MK1“: Auf dem Testgelände des texanischen Ortes Boca Chica wurde bereits seit langer Zeit gebaut und Augenzeugen konnten die Fortschritte sehen, denn aus Stahl entstand im Laufe weniger Monate die Form eines Starships, welches die letzte Woche nun auch seine „Nase“ samt Flügel erhalten hat. Elon Musk hat es bereits seit langer Zeit angekündigt, nun ist es soweit. Die Vorstellung des ersten Prototypen des Starship mit dem Namen „MK1“. Der vorgestellte Prototyp wiegt rund 200 Tonnen und kann in seinen Tanks 1.200 Tonnen Treibstoff fassen.
In der späteren Produktion soll das Gewicht des Sternenschiffs auf unter 120 Tonnen gesenkt werden. Das MK1 misst 50 Meter in der Höhe und neun Meter im Durchmesser.
Die Außenhülle besteht aus einer Stahllegierung mit Chrome, Nickel und Mangan.
August 2019 – Starhopper: Der Starhopper war eine Art fliegender Wasserturm. Der Durchmesser betrug (wie beim späteren Starship) 9 Meter und er bestand auch schon aus Edelstahl. SpaceX ließ den Starhopper etwas 150 Meter hoch fliegen, sanft schweben und wieder sicher landen. Der Anblick hatte etwas seltsames, aber der neu entwickelte Raptor-Antrieb und die Kontrollsysteme für den Antrieb und Navigation funktionierten hervorragend.
Nachdem die Tests erfolgreich bestanden wurden, konnte der Starhopper in Rente geschickt werden und steht seit dem auf dem Gelände von SpaceX in Boca Chica. Die nächsten Flüge werden mit größeren Versionen vorgenommen werden……. Schaut euch mal das Video dazu an 🙂 Einfach herrlich!
Hintergrundinformationen zum Starship
Als Elon Musk im Jahr 2002 mit SpaceX eines der ersten, privaten Raumfahrtunternehmen der Welt gründete, war dies sein Weg zur Erfüllung seines Lebenstraums. Dieser bestand darin, die Menschheit zur multiplanetaren Spezies zu machen. Er träumte davon, dass er eines Tages in den Nachrichten Neues von der menschlichen Kolonie auf dem Mars hören würde. Aber zu der Zeit gab es überhaupt keine Pläne der Regierungen den roten Planeten zu bereisen, erst recht nicht zu besiedeln.
Musk war sehr enttäuscht darüber, dass seit Jahrzehnten keine weiteren Flüge ins All unternommen wurden. Seit 1972 flog kein Mensch weiter als bis zur ISS, obwohl die technische Entwicklung jährlich fortgeschritten war und die Astronomie viel weiteres Wissen erlangt hatte.
Musk wurde schnell klar, dass er die Dinge selbst in die Hand nehmen musste und so begann er mit seinem SpaceX-Team mit der Entwicklung einer ersten, noch kleinen Rakete (Falcon 1) und wäre schon daran fast gescheitert. Doch nach mehreren Fehlversuchen flog diese Rakete und wenige Jahre später brachte seine neue Rakete „Falcon 9“ die ersten Satelliten ins All. Seine „Falcon Heavy“ konnte sehr große Nutzlasten transportieren und war in der Spitze der größten, jemals gebauten Raketen angekommen.
Doch das war immer noch nicht die Größenordnung, die Musk für die Erfüllung seiner Pläne, den Mars zu bereisen und zu besiedeln, brauchte. Um eine achtmonatige Reise zu überleben, braucht eine menschliche Kleingruppe Platz, viel Ausrüstung, Schutz und genug Treibstoff um bis zum Mars, aber eben auch wieder zur Erde zurückreisen zu können. Ein Raumschiff das zu solchen Taten fähig war, gab es noch nicht.
Das war der Grund, warum mit der Entwicklung des „STARSHIP“ begonnen wurde.
Dieses Raumschiff sollte ein echtes Monster werden!
Die technischen Daten des STARSHIPS kurz und knapp
Die technischen Daten zum Starship findet ihr auf der offiziellen SpaceX-Website. Ich habe meine Informationen direkt von dort übernommen
- Kurzbeschreibung des STARSHIP: „Starship“ ist die vollständig wiederverwendbare zweite (obere) Stufe einer Kombination aus erster Raketenstufe (Super Heavy) und dem eigentlichem Raumschiff (Starship). Das Raumschiff dient als großes Raumschiff mit langer Dauer, das Passagiere oder Fracht in die Erdumlaufbahn, zu Planeten und zwischen Zielen auf der Erde befördern kann.
- Durchmesser: 9 Meter
- Länge: 50 Meter
- Antriebskapazität: 1200 Tonnen
- Ladekapazität: 100+ Tonnen
- Anzahl der Raptor Raketenantriebe: 6
- Kurzbeschreibung des Boosters (Super Heavy): Die erste Raketenstufe oder der „Booster“ hat eine Brutto-Abhebemasse von über 3 Millionen Kilo. Der Booster landet auf seinen 6 Beinen wieder am Startplatz und kann wiederverwendet werden.
- Durchmesser: 9 Meter
- Höhe: 68 Meter
- Antriebskapazität: 3.300 Tonnen!
- Der Booster wird von 37 Raptor angetrieben
Das Starship soll komplett aus Edelstahl gebaut werden. Als Vorteile nennt das Unternehmen
- Besseres Preis-Leistungsverhältnis von Stahl im Vergleich zu Carbon
- Stahl verhält sich bei großer Hitze viel besser im Vergleich zu Carbon
Elon Musk ist es sehr wichtig, das Starship komplett „wiederverwendbar“ zu machen. Das Ziel ist eine kaum zu überbietende Kosteneffizienz, denn darauf wird es in der Zukunft ankommen. Das Starship wird als Produkt für eine Serienproduktion gebaut, denn SpaceX plant tausende Menschen auf den Mars und zurück zu bringen. Es soll eine Art „Transitverkehr“ geben.
